Dow lutte au milieu des difficultés de Boeing alors que le S & P 500 se rapproche de nouveaux sommets

Le Dow a été à la traîne derrière le marché boursier américain, lundi, alors que le ministère des Transports s’intéressait de plus près au système de sécurité des vols de Boeing à la suite de deux accidents aériens meurtriers qui ont fait chuter le prix de ses actions.

Dow Lags est dépassé alors que le S & P 500 dépasse les 2800

L'indice Dow Jones Industrial Average s'est inscrit à plat lundi, annulant une perte antérieure. Le mouvement de l’indice reflète une session tiède de pré-marché pour Les contrats à terme sur Dow, qui se sont échelonnés dans l’ouverture de lundi. Lors du dernier contrôle, le Dow était en hausse de 13 points, ou 0,1%, à 25 862,40.


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Boeing continue de peser lourdement sur le Dow lundi, entraînant un retard de l’indice sur ses pairs. | Source: Yahoo Finance

Le large indice S & P 500 des actions à grande capitalisation a grimpé de 0,4% à 2 833,48, atteignant de plus en plus des records. Sept des onze secteurs primaires ont contribué à la hausse, les stocks d’énergie ayant augmenté de 1,2%. Les valeurs financières et les titres de consommation discrétionnaire ont également progressé de 1% en moyenne.

Parallèlement, l'indice composé Nasdaq, axé sur la technologie, a progressé de 0,5% à 7 725,94.

Une mesure de la volatilité implicite connue sous le nom de CBOE VIX a rebondi lundi à son plus bas niveau sur cinq mois, mais est restée bien inférieure à la moyenne historique. VIX a grimpé de 3,1% à 13,28 sur une échelle de 1 à 100, 20 à 25 représentant la moyenne à long terme.

Le ministère des Transports examine Boeing

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Les actions de Boeing Co (BA) plongent à nouveau alors que l'enquête fédérale sur la flotte de MAX 737 s'intensifie. | Source: Photo AP / Ted S. Warren

Lundi, le prix de l’action de Boeing a été battu à nouveau, alors que des procureurs fédéraux surveillaient le développement de 737 avions de ligne MAX. Comme le rapporte le Wall Street Journal, un grand jury de Washington a publié une «large assignation à comparaître» afin d'obtenir des documents et d'autres informations relatives au développement de la flotte. La citation à comparaître était datée du 11 mars, juste un jour après la chute d’un Boeing 737 du ciel en Éthiopie, faisant 157 victimes. Il s’agissait du deuxième accident mortel en cinq mois avec un avion Boeing 737 MAX.

Il n’est pas tout à fait clair si la citation à comparaître est liée à une enquête antérieure du ministère des Transports, qui avait été lancée à la suite de la catastrophe de Lion Air en octobre. Selon le WSJ, des responsables des transports ont demandé à la Federal Aviation Administration (FAA) de protéger les fichiers informatiques lorsqu’elle vérifiait si l’agence utilisait les normes appropriées pour certifier le système anti-décrochage du 737.

La FAA et Boeing ont confirmé que la flotte avait été autorisée à transporter des passagers dans le cadre du «processus de certification standard» de l’agence, qui comprend des analyses de conception, des exigences de maintenance et des tests en vol.

«Le 737 MAX a été certifié conforme aux exigences et processus identiques de la FAA qui ont présidé à la certification de tous les nouveaux avions et produits dérivés précédents», a déclaré un porte-parole de Boeing, selon WSJ. "La FAA a examiné la configuration finale et les paramètres de fonctionnement du MCAS lors de la certification MAX, et a conclu qu'il répondait à toutes les exigences de certification et réglementaires."

Des dizaines de pays à travers le monde ont mis à la terre la flotte de MAX 737. Boeing a annoncé la semaine dernière la publication d’une mise à jour logicielle plus tard ce mois-ci afin de résoudre les problèmes de sécurité de la flotte. Étonnamment, les enquêteurs de l’écrasement d’Ethiopian Airlines ont déterminé que l’avion était configuré pour plonger sur la base d’une analyse du vérin du navire.

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